El Gobierno ha fijado como objetivo alcanzar la tasa de 37 fallecidos por millón de habitantes por accidentes de tráfico en 2020, un 37,2 por ciento menos de los 59 muertos por millón de habitantes actuales, para lo que el Consejo de Ministros ha aprobado este viernes una serie de medidas que se pondrán en marcha en 2011 y una estrategia para la próxima década.
Además, el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2011-2020 aprobado por el Gobierno este viernes incluye como objetivos reducir a cero el número de niños fallecidos sin sistema de retención infantil, disminuir un 30 por ciento los fallecidos por atropello por salida de la vía en carretera convencional o en accidente "in itinere" y reducir un 25 por ciento los conductores de 18 a 24 años fallecidos y heridos graves en fin de semana.
Otros objetivos incluidos en el plan son la disminución en un 20 por ciento de los fallecidos y heridos graves usuarios de motocicletas y en un 10 por ciento los fallecidos mayores de 64 años, bajar del 1 por ciento los positivos de alcoholemia en los controles preventivos aleatorios, reducir un 50 por ciento los vehículos ligeros que superan el límite de velocidad en más de 20 km/h y lograr un millón de ciclistas más en desplazamientos habituales sin que se incremente su tasa de mortalidad.
Para cumplir con todos estos objetivos, que serán revisados y actualizados en el año 2015, el Ejecutivo ha aprobado también en el Consejo de Ministros una serie de medidas especiales en materia de seguridad vial que se consideran prioritarias para el año 2011, entre las que se encuentra estudiar la regulación de la conducción de menores de 18 años acompañados de un adulto con carné como forma alternativa de realizar las prácticas necesarias para acceder al examen práctico para la obtención del permiso de conducir.
Además, a lo largo de 2011 se instalarán 100 nuevos radares, se promoverá el uso del limitador de velocidad en el coche, se ampliará los datos del Registro de Vehículos, se elaborará una instrucción sobre la señalización horizontal de la distancia de seguridad, se reformará el Reglamento General de Circulación para ordenar los desplazamientos en bicicleta en la ciudad y se incorporará la prevención de los accidentes de tráfico en los programas de formación sobre prevención de riesgos laborales para trabajadores y empresarios.
Por otro lado, la agenda para este año de la DGT también incluye mejorar la atención a las víctimas de los accidentes de tráfico, estudiando un nuevo baremo de indemnizaciones para las víctimas de los accidentes de tráfico y favoreciendo el intercambio de las mejoras prácticas en la Atención Sanitaria en los Accidentes de Tráfico.
SIETE AÑOS DE DESCENSO
Tras participar en el Consejo de Ministros, Rubalcaba ha señalado que la política de seguridad vial del Gobierno en los últimos años ha dado "buenos resultados", al pasar de 4.000 fallecidos en 2003 a 1.700 en 2010, lo que suponen "siete años de descenso consecutivo", y ha indicado que la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 va en la línea de "tomar medidas para que esto siga siendo así".
Las líneas básicas de la estrategia para 2011-2020 son: educación y formación de los usuarios de las vías; comunicación para formar una sociedad concienciada, las normas y su cumplimiento; salud y seguridad vial mediante la identificación de situaciones de riesgo como el alcohol y las drogas; seguridad en el vehículo incorporando nuevos sistemas de seguridad activa y pasiva; infraestructura para disponer de carreteras bien diseñadas y conservadas, zona urbana, empresa y transporte profesional; atención a las víctimas, su protección y apoyo, así como a sus familiares, investigación y gestión del conocimiento más preciso de la causalidad de los accidentes y de la efectividad de las medidas adoptadas.
Para ello, se fomentará la coordinación y participación de todas las Administraciones con competencias, consolidando un mecanismo de coordinación dinámico y eficaz basado en el compromiso de los agentes implicados que constituye un reto fundamental en esta nueva Estrategia.
Los ministerios afectados, entre los que se incluyen además el de Interior, a través de las DGT y de Protección Civil y Emergencias, los de Sanidad, Política Social e Igualdad; de Educación; de Justicia; de Trabajo e Inmigración; de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino; de Fomento; de Industria, Turismo y Comercio y de la Presidencia, adoptarán las medidas necesarias para su desarrollo y aplicación, ajustando su financiación a las disponibilidades de crédito que anualmente se fijen en los Presupuestos Generales del Estado.
Fuente: europapress.es
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